Begynte allerede i bunnen av Hollsbakken. Andreas ivrig på litt adrenalin ga full spiker ned bakken. Og dette resulterte i ett flatt/sprengt bakkdekk.. LETT FIX !! eller ??
Gutta hadde "glemt" ekstra-slangen, og da måtte vi ringe bergingsbilen (Kristine) som kom med slangen Magnus og Andreas ikke gadd å putte i sekken.
Turen fortsatte videre på asfalt, over Raipas mot Eiby. Der viste vi at det kunne være en sti som var tørr.
Det var den til vår store fornøyelse også :o) :o)
Sti syklingen kunne endelig begynne, og vi ga jernet innover skogen, det var lite snø og måtte bare av sykkelen et par ganger.
Etter mye god sti-sykling måtte et eller annet gå galt. Andreas dro rett av gir-øret på sin Nakamura(host) og havariet var et faktum. Vi hadde jo verktøy, god erfaring tenkte vi. LETT FIX !! eller ??
Neida, verktøyet var jo selvfølgelig Europris kvalitet og bøyde seg i alle himmelretninger. Vi fikk ikke ordnet singelspeed en gang.
Og vi hadde jo forvillet oss på en ny vei inn i skogen, og hvor vi var viste vi jo ikke. Men etter litt om og men fant vi Kautokeinoveien.
Så et par erfaringer rikere kan vi konkludere med at vi ALLTID skal ha:
- Slange minst en per sykkel
- Verktøy som er holdbart
- Hurtigkobling til kjedet
- Gps er alltid greit
Eller er det alltid lurt og ha med:
- Mat/sjoko/vann
- Pumpe
- Telefon
PS!:
Sykkelen til Magnus Scott Spark 30, funket som bare det innover skogen
Nakamura`en etter havariet:
Syns du burde få me kim så redda dåkke andre gång o:) dåkke har jo så mången følgebilar!
SvarSlettJa, all ære og berømmelse for at Hr. Oftedal stilte opp som følgebil da Andreas trengte skyss hjem. Takk:)
SvarSlett